29 gennaio 2009

Impiego del Kers in F1
problema o vantaggio?

Il responsabile Toyota ne condanna il peso e il carico in frenata, la Ferrari studia un sistema per spostare le batterie

Continua a far discutere in Formula 1 l'impiego del Kers, Kinetic Energy Recovery System ossia Sistema Cinetico di Recupero dell’Energia. Si tratta di un sistema ibrido che recupera l’energia termica che altrimenti verrebbe dissipata durante la fase di decelerazione e frenata e la trasforma in energia meccanica, garantendo così prestazioni del motore più elevate ed un minor consumo di carburante, con la conseguente diminuzione di produzione di anidride carbonica. Ma non tutti i team sono concordi sulla sua utilità. Per Pascal Vasselon, responsabile tecnico Toyota, il Kers: "È sicuramente uno svantaggio causa peso e frenate".

In fase di sviluppo non sono molte le informazioni disponibili, filtrano pittosto indiscrezioni. Il giornale svizzero Motorsport Aktuell, ha rivelato che il peso di questo sistema e le conseguenze che questo ha sulla ripartizione delle masse, sembra stia ponendo grossi problemi alla Ferrari. Per questo la Scuderia di Maranello starebbe lavorando sullo spostamento delle batterie del KERS verso il muso della F60, ma questo creerebbe altri ulteriori problemi agli ingegneri.

Non essendo un sistema obbligatorio, è molto probabile che i team non lo utilizzino nelle prime gare, per affinarne al massimo la messa a punto e l’integrazione con la monoposto.

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