Polo 1.2 TSI

		Scheda tecnica Versione 1.2 TSI Cilindrata 1200 Potenza 105 CV Trazione Anteriore Alimentazione Benzina Sicurezza 5 stelle EuroNCAP Porte 5 Emissioni CO2 129 g/km Omologazione Euro 5 Consumo medio (litri/100 km) 5,5 Cambio meccanico 6 rapporti* Prezzo base non disponibile  * Optional: a doppia frizione con 7 marce
Il voto di Puntosport
La quinta generazione della Polo si rinnova in fatto di motorizzazioni e linee ma assomiglia sempre più alla Golf

DOTAZIONI
Abs, Tcs, Esp   Climatizzatore   Cerchi in lega     Radio-Cd-MP3   Fari fendinebbia	Navigatore     Sensori di parcheggio     Comandi al volante   Airbag laterali   Alzacristalli elettrici
ALTRE VERSIONI
Polo 1.2 (60-70 Cv), 1.4 (85 Cv) benzina; 1.6 TDI (75-90-105 Cv) diesel common rail

Cinque generazioni ma non le dimostra. La Volkswagen presenta la nuova Polo al Salone di Ginevra. La vettura assomiglia molto di più alla sorella maggiore, la Golf, e compie un grande balzo in avanti per comfort, qualità e sicurezza. Quest'ultimo aspetto è sottolineato dalla valutazione 5 stelle del crash test EuroNCAP.

La linea laterale è dominata dagli sbalzi ridotti dichiaratamente sportivi, dalla "linea caratteristica" chiaramente modellata e dal tetto più basso, che scende nettamente verso la parte posteriore. Il frontale sottolinea la larghezza maggiore con la calandra sottile e con la fascia dei proiettori, divenuta ormai tipica della casa dall'ultima Scirocco. In una terza linea orizzontale, una presa d'aria dalle dimensioni abbondanti fornisce al motore e ai freni l'aria necessaria. Sotto il paraurti nel colore della vettura c'è la calandra nera che ospita ai lati le luci di marcia diurne e i fendinebbia con luce di svolta integrata. In coda, i gruppi ottici sono caratterizzati da una grafica notturna particolarmente decisa, che si spinge fino all'ampia spalla della Polo.

Nel primo anno di commercializzazione, per la nuova Polo saranno disponibili sette motorizzazioni: quattro benzina e tre Diesel, con una gamma di potenze da 60 a 105 CV. I tre i motori TDI a iniezione diretta sono nuovi e, grazie all'iniezione common rail impiegata per la prima volta nella Polo, sono sia efficienti che confortevoli. Disponibile anche il pacchetto BlueMotion che riduce i consumi e l'impatto ambientale.

L'aumento della larghezza con la contemporanea riduzione dell'altezza (-13 mm, vale a dire 1.454 mm) ha portato a un nuovo rapporto più dinamico delle proporzioni e più spazio per i passeggeri. L'interno è stato completamente rinnovato. Particolarmente elegante il cruscotto realizzato con tecnologia "slush" (una struttura superficiale elegante e di elevata morbidezza), migliorata l'ergonomia del posto guida e dei comandi, la strumentazione ha la retroilluminazione bianca, e dal punto di vista stilistico è orientata a quella della Golf.

La produzione della Polo cinque porte inizierà già a fine marzo. A partire dall'ultima settimana di giugno sarà introdotta sul mercato tedesco, mentre sarà in vendita in Italia da luglio, negli allestimenti Trendline, Comfortline e Highline. In estate la Volkswagen offrirà in tutta Europa l’ultima evoluzione completamente nuova di questa bestseller che ha venduto milioni di esemplari.

LA FOTOGALLERY DELLA NUOVA POLO

La nuova Polo in vendita da luglio
Gli interni